摩托车皮带换了加速慢

对于很多摩友来说，骑行就是生活当中重要的一部分，而对于一些时间比较充足的摩友，由于追求的境界不一样，纷纷选择了长途摩旅的这样一种生活方式，当然，每年骑行西藏的摩友也不在少数，走省道或者国道的骑行者都比较多，但对于它们骑行的工具与装备都是与众不同的。

追求摩旅骑行话，到底如何去选择摩托车呢？首先对于摩托车这样比较方便的交通工具，与汽车的构造也不一样，并且在摩友圈当中，大部分的骑手都是选择一些适合长途骑行的车型，如拉力车、巡航车、旅行车等，但大部分的长途骑行的摩托车，所具备的特点不同，相应的配置上也会不一样，如摩托车当中经常用于对比的参数，链条传动与皮带传动。

关于大部分的拉力车都是采用了链条传动的居多，少部分的车型也有轴传动，但皮带传动的车型基本没有设计在拉力车上，而更多的是设计在踏板车里面，对于这样适合摩旅的拉力车为什么没有将皮带传动安装上去呢？而是选择在一些踏板车上或是太子巡航车上去。

对比了链条传动与皮带传动就知道了，关于链条传动的方式也是主要体现在传动上，而在发动机里面也会用到了小链条机的设计，一方面也足以证明了链条输出的动力要直接很多，反观皮带传动，一般安装于一些踏板车上，这样的踏板车，尽管是可以用于长途的骑行，并且皮带传动的方面相对要柔绵许多，动力的拉扯上也比较适中，不像链条传动那样经过了齿轮之间直接发力。

假如在链条传动与皮带传动的车型上去选择，适合跑长途的一些优势与劣势来对比一下。

皮带传动的优点

皮带传动的适用范围大致就是在踏板车上用到的比较多，而皮带传动的优点也是有的，如皮带质量决定了后期维护的周期长短，一般质量好的皮带传动可以用到四五万公里一换，而链条传动的使用也主要靠后期的保养，如果保养得当，使用的年限也会久一些，具体的使用里程都在两万公里左右，对于保养方面也是不一样的，皮带传动的优点也体现在免维护方面，主要的话不像链条传动那样经常去加注一些润滑油之类的，而皮带传动的方式不同，维护方面也不同，拿踏板车来讲，皮带传动主要还是密封在后轮上，不会受雨水天气的困扰。

链条传动的劣势

对于链条传动的优点虽然有，但对于某些方面还是不如皮带传动的，首先对于皮带传动这样的更换周期要久一些的传动，链条传动如果使用当中保养不当，也会缩短其使用的寿命，如雨水天气下，雨水与泥沙的冲击也会让它的磨损更大，从而也让链条出现磨损后需要经常去调试链条的长度。

从以上的皮带传动与链条传动的优点与缺点来看，当前，国内外的大部分适合长途摩旅的摩托车都是五花八门的，假如大家对于后期维护方面不高的话，不在乎使用的公里数，选择链条传动的摩托车比较好，因为它拥有更强的动力表现，上坡更有力。而追求实用主义，不经常去维护的话，皮带传动也比较好，但是可选择的车型主要在踏板车上，使用的场所还是适合平路与城市之间的，从而避免了高的坡度路面造成皮带打滑。