艾力绅2.4发动机怎么样

不少的消费者可能对动力显得没有那么重视，毕竟在市场中不少卖得更红火的款式，在动力数据上看起来也没有达到更高的水准，而这种动力虽说不算够强，不过对上自重也达不到更高值的紧凑型车，也不是大问题，但如果这种不算强的动力对上更庞大的体型，那么表现会怎么样呢？

在市场之中体型更大，还很能装的当属MPV，虽说因为设计的原因，可能在自重上这些款式会达不到更大型SUV的数值，但也不算差，基本离2吨只差临门一脚，而其中艾力绅在这方面就是1.9吨出头的重量，不过日系还有个被众所周知的毛病，就是它本身在动力上有更高于自然吸气调校的偏向性，显然在这款车身上，它用的还是这一套，那么艾力绅的2.4L动力够用吗？买菜妥妥的，过减速带比得上五菱宏光。

对于艾力绅来说，2.4L发动机匹配和它的这个大个子确实看起来有些格格不入，但是这款车的重量其实并不会比得上某些更精干的SUV，所以对于这个略显空壳子的款式来说，在没有被乘坐人数填满，和不会搁置太多物品的情况下确实够用，而这类车型的出现，和SUV的出发点就是相异的，SUV在这方面可能会因为要通过更为复杂的路段，还有一些比赛等，装配上更高等级的动力系统。

但是MPV却没有这样的需求，所以发展到现在更多还是发挥载物的功能，这也就导致了它不会出现更为顶尖的设计，更多情况下它只是发挥着一个加大号买菜车的作用，因此在这方面就不会被它的品牌赋予更高的配备了，而它身上的这个动力就是更大保证平顺性的一点，想要更极致的爆发感还是会差一些，同时这种表现在满载或者承载了更多物体的情况下，会更为明显，所以大家如果想要追求更强的爆发力和驾驶体验的话，还是出门右拐去找SUV更好些。

另外这款车虽说能够在动力输出上和换挡期间凭借更高的技术保持平顺性，但是在行驶当中遇到较为复杂的情况时，还是会有些棘手，当中也因为它在悬架上设计够硬这点，所以在经过一些连续的减速带时，车主直言带来的体验和五菱宏光也不差多少，在这方面它还是应当付诸更大的精力去解决下，而且它也并不能兼顾载人和置物两方面，第三排和后备箱的空间就是相对挤压的一种状态，车主也表明如果有需求的话是会略显尴尬。

所以在这种情况下，虽说它本身的动力排量足够大，但是大家使用它做属于这种车型的一些用途时，这种动力却会略显不够用，只能让大家在日常中妥妥的，在某些复杂的路段上表现还是有待提高，因此大家买车时还是应当考虑的更为周全，把优缺都看到，这样才能够更大可能的避免一些后期预想外的问题。