艾力绅混动和24纯油哪个好
新车概况
外观方面，新车前脸进行了更加扁平化、运动化的调整，经过熏黑处理的前格栅尺寸更大，横幅式贯穿中网撑起了新车的气场。位于两侧的羽翼式大灯组造型精致，并且与进气格栅上方的镀铬饰条相连，整体感很强。前包围的造型经过全新设计，造型更加运动。
新车车侧采用了大量平直的线条，双腰线的设计让车侧很有立体感。在车窗下缘、门把手及侧裙位置都配有镀铬装饰，看起来非常精致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4951/1842/1711mm，轴距为2900mm，与老款车型几乎完全一致。车身颜色方面，除了原有的铂雅棕、彩晶黑、晶耀白之外，新车还增加了一款炫金银配色。
新车尾部设计与车头呼应，最大的变化就是采用了全新造型的尾灯，并且进行了熏黑处理，点亮后立体感十足。车尾中央用一条贯穿式镀铬饰条相连，看起来比老款精致了不少。此外，车尾右下方的“e:HEV”标识表明了新车的混动身份。
内饰方面，新款艾力绅也进行了明显的调整。首先是方向盘较之前有了明显的简化，造型更加主流，其次是中控屏幕由原来的内嵌式8英寸升级为现在的悬浮式10.1英寸，并且增加了不少新的功能，在科技感和实用性方面都有一定的提升。此外，新车的空调出风口移到了中控屏的下方，挡把也改为了电子按键式结构。
座椅和空间方面，新车提供皮/织物混搭和真皮两种材质座椅，座椅的内部填充物比较厚实，舒适性和支撑性都比较到位。由于新车的尺寸和老款几乎完全一致，座椅布局依然是2-2-3的7座布局，因此在空间方面没有太大变化。第二排是两个独立座椅，超长的滑轨让后排空间的利用更加灵活。第三排座椅除了支持比例放倒之外，还支持后翻转90度，形成一排“观景椅”。
动力方面，新车继续搭载2.0L自然吸气发动机+前置单电机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率107千瓦，最大扭矩175牛米；电动机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米。传动系统匹配E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为6.17L/100km。
车型对比
2022款 2.0L e:HEV 经典版
指导价：27.98万元
推荐指数：★★★
标准配置：18英寸铝合金轮毂、8安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像/车侧盲区影像、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、双侧电动侧滑门、无钥匙启动/进入、魔术感应门、塑料多功能方向盘、7英寸液晶仪表、皮/织物混搭座椅、第二排独立座椅、后排座椅比例放倒、10.1英寸触控液晶屏、Carlife、LED远近光灯、车内氛围灯、外后视镜电动调节、多层隔音玻璃、后雨刷、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等
车型评价：入门级的经典版车型在配置方面虽然不算太寒酸，但和其他版本相比就显得不太划算了，尤其是一些必要的主动安全配置和便捷功能都没有配备，因此该版本的推荐度不高。
2022款 2.0L e:HEV 舒适版
指导价：29.88万元
推荐指数：★★★★
增加配置：车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、感应电动后备厢、后备厢位置记忆、远程启动、真皮方向盘、前排手机无线充电、主驾驶座电动调节、卫星导航系统、语音识别控制、车联网、OTA升级、LED日间行车灯、转向辅助灯等
车型评价：差价1.9万元，新增了不少实用配置，从性价比角度来说是非常值得考虑的，如果预算不算特别充足，选择舒适版就足够了。
2022款 2.0L e:HEV 豪华版
指导价：31.28万元
推荐指数：★★★★★
增加配置：真皮座椅、前排座椅加热、第二排座椅肩部调节/腿托调节、后排座椅电动调节/加热、后排小桌板、外后视镜电动折叠等
车型评价：豪华版车型在配置上主要提高了车内的舒适性和便捷性，对于后排的乘坐体验非常重要，而且豪华版和舒适版之间的差价并不多，因此这个版本是笔者最推荐的。
2022款 2.0L e:HEV 至尊版
指导价：33.18万元
推荐指数：★★★☆
增加配置：前驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、倒车车侧预警、驾驶位电动座椅记忆、外后视镜记忆/锁车自动折叠、车载空气净化器、负离子发生器等
车型评价：顶配的至尊版车型在配置上达到了最为丰富的水平，不过大部分配置都是锦上添花，并非必须功能，对于预算较为充足的消费者来说可以考虑。
编辑总结：新款艾力绅在外观和内饰方面都有了明显变化，配置的进一步丰富也能提供更好的用车体验，从实际购买来说，2022款 2.0L e:HEV 豪华版在配置上较为丰富，舒适性体验比较好，价格也相对合理，是笔者最推荐的选择。
