BMW 緊急停止輔助系統說明

   在過去幾年中，車輛與駕駛者生活的互動方式發生了巨大變化，而且這種趨勢似乎每個月都在加速。通用汽車的 OnStar 系統和寶馬的 Car-2-x 行人碰撞預防系統等技術進步已經或將加入旨在説明防止人員傷亡的技術，因為在最初的想法中添加了新功能。

德國製造商 BMW 再次走在安全系統研究的前沿，並與德國聯邦教育和研究部合作啟動了一項研究計劃，主要旨在使老年駕駛員受益。SmartSenior – 老年人智慧服務是 BMW 致力於開發緊急停止助手的計劃。

雖然遠非完整，但 Assistant 基本上是為了在檢測到駕駛員的健康問題時停止汽車。例如，安吉星確實會檢測到傷害並通知當局，從而提供事後資訊，而 Assistant 計畫成為一個活動期間的幫助系統，它將停止汽車而不是受損的駕駛員。下面將解釋它應該如何做到這一點。

HOW

緊急停止助手基於兩種類型的感測器。一方面，它具有旨在監控駕駛員生命體征的感測器，另一方面它受益於 BMW 的 ConnectedDrive 輔助系統。當生命體征監測器檢測到駕駛員受損時，Assistant 啟動並自動激活自動駕駛模式。然後，系統打開危險警告燈並開始機動，同時考慮其所處的交通狀況。當它檢測到它已到達道路的外緣時，車輛會停下來。

一旦汽車和駕駛員的安全得到保險，就會向救援服務部門發送緊急信號，其中包含緊急服務和交通協調員（如果交通受到事故干擾）進入所需的數據。

由於對於系統的早期階段來說，要考慮的情況數量太多，因此 BMW 將至少暫時將其開發用於高速公路。儘管如此，緊急停止助手將是第一個檢測駕駛員健康情況的系統，即使汽車沒有發生事故。不過，如果你喉嚨痛，不要指望它會撥打 ......

前景

BMW 計劃在未來使所有這些類型的安全系統變得更加複雜。除了上述功能外，製造商還打算在參與SmartSenior系統開發的所有29個合作夥伴的説明下，開發一種將重要生理數據傳輸給緊急服務的方法，包括西門子和柏林夏里特醫學院。

緊急停止助手的想法將進一步受益於它可能與其他技術的集成，例如車道偏離警告和主動巡航控制.寶馬已經配備了緊急呼叫功能，該功能根據安全氣囊等被動安全系統的感測器，在發生事故時評估汽車乘客的受傷情況。

問題

在讀取生命體征方面，實現可靠的系統存在一個主要障礙。BMW 必須找到一種方法，讓 Stop Assistant 的感測器檢測駕駛員的生理數據（心率、呼吸），而不會將駕駛員纏繞在電線中。

另一個問題是開發一種演算法，該演算法將允許緊急服務精確定位其車道內的車輛，並使汽車的計算機能夠識別汽車周圍區域的物體。

我們現在從航空工業中瞭解到的自動駕駛儀尚未完全開發用於汽車。如果駕駛員喪失行為能力，計算機必須能夠取代他/她的位置並自行做出決定。BMW 稱其為電子協調器，並且已經開始尋找讓它做出駕駛決策的方法。