泄氣保用輪胎的工作原理

   用備用輪胎更換漏氣的輪胎通常是一場噩夢，尤其是如果您是女性或（為避免被指責為厭女態度）如果您是男性，在外面，大雨使雨傘成為浪費時間。但即便如此，大多數汽車都配備了備用輪胎，每個或多或少有經驗的駕駛員都必須具備更換漏氣輪胎的專業知識。不知何故，每個司機遲早都會在這樣的事件中被迫或自願地學習。

但是那裡的公司，尤其是輪胎製造商，已經開發了一種更好的方法來擺脫這整個煩人的過程：他們開發了所謂的泄氣保用輪胎，即使輪胎被刺破，您也可以駕駛汽車。但在匆忙進入細節之前，讓我們先瞭解一些歷史教訓，瞭解泄氣保用輪胎是如何進入汽車世界的。

歷史

泄氣保用輪胎實際上是一個有 30 多年歷史的概念，但該技術可以追溯到 1892 年，當時第一項專利被正式註冊。即使這一領域的發展持續多年，第一家推出漏氣輪胎的輪胎製造商是 1978 年的固特異。顯然，第一個項目遠非高效，因此當時只有少數原型車配備了這種輪胎。

儘管如此，對備用輪胎更換的需求不斷增加，因此第一款採用泄氣保用輪胎的量產車型於 1994 年問世。這是一輛雪佛蘭克爾維特，只提供泄氣保用輪胎作為選項。

想知道為什麼 Corvette 是第一個提供這種系統的？嗯，主要是因為這些雙座車沒有提供太多的行李空間，所以備用輪胎——加上更換漏氣輪胎所需的相鄰工具——顯然是浪費空間。到 1995 年，所有 Corvette 都標配泄氣保用輪胎。

科技

洩氣保用輪胎的工作原理很簡單：一旦“系統”——我們這樣稱呼它，因為輪胎通常與車輪緊密配合以應對氣壓損失——檢測到放氣的最初跡象（通常是由爆胎引起的），它會自動施加一些反作用以確保安全和連續駕駛。

在大多數情況下，泄氣保用輪胎可以讓您保持有限距離的行駛，儘管這取決於製造商。例如，一些輪胎專門設計為提供 100 英里（約 161 公里）的續航里程，而另一些輪胎可以覆蓋長達 200 英里。但是，一旦出現泄氣保用

“系統”啟動時，駕駛員必須格外小心，並將車速表保持在低速——通常低於 90 公里/小時。

有多種類型的泄氣保用輪胎。

首先，我們有那些在爆胎時可以自行支撐汽車重量的那些。較硬的胎側壁比普通輪胎更厚，從而使輪胎能夠承受車輛的重量並提供連續駕駛。一般來說，這款輪胎的側壁由一層額外的耐熱簾線支撐而成，即使在重量或道路顛簸下也能將輪胎保持在原始位置。

其次，許多產品都帶有備份層，如果發生刺穿，它會自動密封孔並最大限度地減少空氣損失。顯然，這種類型的效率較低，因為它仍然允許空氣從輪胎中排出——直到密封生效。此外，它可能無法完全停止通貨緊縮，但仍然可以讓駕駛員到達第一個服務中心。

THE GOOD AND THE BAD

關於洩氣保用輪胎的使用，意見仍然存在分歧。有些人發現它們非常有用——因為它們可以在駕駛幾個小時時確保安全——而另一些人則認為它們是浪費時間和金錢。

使用泄氣保用輪胎的第一個後果是，一旦它生效，您將不得不降低速度並小心駕駛（這是首先開車時的主要要求）。然而，對於一些司機，尤其是那些經驗不足的司機來說，使用泄氣保用輪胎駕駛可能會導致精神或情緒壓力，在某些情況下，這可能會導致其他問題，並對相關司機或道路上的其他駕駛者造成嚴重後果。

這種輪胎的另一個結果是重量增加帶來的。較重的輪胎可能會導致發動機性能降低、油耗增加或燃油效率降低（如果您願意的話），在某些情況下，制動性能會降低。後者顯然是最重要的，但是，由於 Run-flat 技術的一些新發展，這個問題正在慢慢得到解決。

成本是泄氣保用輪胎的另一個重要方面。安裝這樣的輪胎顯然比給汽車安裝普通輪胎更昂貴，從而提高了汽車的整體價格。此外，在許多情況下，修理/更換使用后損壞的泄氣保用輪胎再次被認為成本太高。

另一方面，使用泄氣保用輪胎可以挽救您的生命。想像一下以下場景：您在高速公路上行駛，發生爆胎。在普通輪胎的情況下，爆胎可能會產生嚴重的後果，因為在大多數情況下，駕駛員完全失去了對汽車的控制，他唯一剩下的就是聖經（如果他有幸將其帶入手套箱）。泄氣保用輪胎可以保護汽車並在上述情況下保持操控性，儘管它需要您降低速度。

洩氣保用輪胎通常需要輪胎壓力監測系統，這反過來又可以讓駕駛員在何時發生爆胎時發現。

此外，沒有備用輪胎意味著有更多的行李空間，因此駕駛員可以將額外的空間用於其他目的（例如，女性在休假兩天時可以攜帶足夠一周以上的衣服）。另一件值得一提的事情是，汽車製造商可以將沒有備用輪胎提供的空間用於未來技術，例如需要在後備箱中安裝電池的混合動力汽車或電動汽車。

隨著時間的推移，洩氣保用輪胎越來越受歡迎，但即便如此，我們告訴您的缺點還是說服汽車製造商和買家避免採用這種系統。然而，分析師預計泄氣保用輪胎將成為未來的必備品，主要是因為人們將安全性和舒適性評為購買新車的兩個主要因素。而洩氣保用輪胎主要是關於這兩件事..